Палекс-Авто

Base

«Палекс-Авто» — автосервис, который уже более 10-ти лет выполняет специализированный, во многом потому и качественный (согласно отзывам) ремонт и техническое обслуживание автомобилей концерна VAG.  

Основные услуги:
- плановое ТО Диагностика и ремонт ходовой части
- диагностика и ремонт бензиновых и дизельных двигателей Ремонт АКПП DSG S-Tronic
- устранение «масложора» (повышенного расхода масла)
- диагностика и ремонт электрооборудования и агрегатов.
- обновление программного обеспечения блоков управления (прошивка) (VAG COM, ODIS)
- ремонт топливной системы
- ремонт системы охлаждения
- ремонт рулевой рейки (в том числе электроусилитель)
- замена цепи ГРМ
- промывка форсунок MPI, TFSI.
- диагностика, ремонт турбин и системы турбонаддува
- ремонт кондиционера
- ремонт выхлопной системы
- шиномонтаж
- сход-развал 

Всегда в наличии качественные автозапчасти и расходные материалы оптом и в розницу.

На все услуги и запчасти гарантия 6 месяцев.

Специалисты «Палекс-Авто» регулярно обучаются в официальных учебных центрах завода-изготовителя.  

Своевременное обновление диагностического оборудования, каталогов и базы данных позволяет выполнять задачи самого высокого уровня и сложности

Отзывы

Vkontakte

Сайт

Price list

Когда человек вообще вспоминает о кондиционере в своем автомобиле? Очевидно, что когда становится жарко. А когда обычно вспоминает об обслуживании этого кондиционера? К сожалению, лишь тогда, когда он не работает.
А нужно ли его обслуживать, если он вполне себе хорошо выполняет требуемую функцию: охлаждает воздух и, тем самым, обеспечивает комфортный климат внутри салона автомобиля? Обязательно.
Дело в том, что очень важным условием нормального функционирования системы охлаждения является её герметичность. А она, увы, со временем исчезает, ведь компоненты из которых состоит эта система теряют прочность: сплавы металлов корродируются и ломаются, резина высыхает и трескается, пластик утончается и разрушается.
Что происходит, когда теряется герметичность этой системы? Фреон (хладагент) уходит из системы, а с ним и компрессорное масло. Взамен туда попадает атмосферный воздух, в котором содержится влага, а значит образуется конденсат. При смешивании конденсата  с компрессорным маслом образуется эмульсия. Наличие кислорода в атмосферном воздухе в разгерметизированной системе способствует окислительным процессам как масла, так и деталей системы. Что уж говорить о вероятном попадании пыли, реагентов и абразива. Всё это оказывает крайне пагубное влияние, а потому существенно уменьшает ресурс системы кондиционирования в целом и неизбежно ведёт к её ремонту. А ремонт подобного рода очень дорого обходится, тем более в нынешние времена.
Поэтому очень рекомендуется не (!) лишний раз (хотя бы единожды в год, но лучше - дважды) проверять систему кондиционирования на герметичность, путем перезаправки. Поэтому очень рекомендуется не (!) лишний раз (хотя бы единожды в год, но лучше - дважды) проверять систему кондиционирования на герметичность, путем перезаправки. Подобная предусмотрительность поможет сильно продлить ее ресурс. А значит избежать крайне дорогостоящего ремонта.

Часто ли нужно заправлять кондиционер?

Мойка радиаторов со скидкой на работы 15% и подарком в 1500 руб. на второй заезд!
   Сертификат допустимо использовать только при оплате услуги "мойка кассеты радиаторов". 
Каждые 30 дней, начиная с 12.05.23 скидка уменьшается на 5%.
   Сертификат действителен лишь первые 90 дней с момента выдачи, но не позднее 31.08.23. Начиная с 01.09.23 и далее - сертификат считается недействительным.
Ссылка на сертификат:
https://palexauto.uds.app/c/certificates/receive?token=23e43a3a7781de9970f6eb8ee3db18049124d363098d814afae88f202658d3ec

Скидка на мойку радиаторов 15%!

Наверняка как бывалые автолюбители, так и новички, не раз слышали, что перед жарким сезоном рекомендуется мыть радиаторы на своей машине. Но мало кто знает о последствиях отказа от такой рекомендации. И последствия эти навряд ли порадуют ваш кошелёк.
   Загрязненный радиатор не менее опасен для машины, чем забитые холестерином сосуды для человека. Некорректная теплоотводная работа радиатора, а значит и системы охлаждения, часто приводит к существенным проблемам, устранить которые будет проблематично и дорого. Именно поэтому чистка данной детали автомобиля должна проводиться компетентным специалистом и в нужное время.
Важно понимать, что на радиатор действуют очень большие нагрузки, ведь именно он в первую очередь своей "грудью" держит удар от летящего мусора: пыли, грязи, песка, пуха, насекомых, реагентов и прочее. Только при своевременном и правильном уходе за этим важным элементом возможно избежать излишних трат.
   Если вы увидели, что деталь загрязнилась, лучшим решением будет обращение в специализированный сервис. Тем не менее, не всегда возможно определить уровень загрязнения "на глазок". Часто в автомобиле имеется не один, а два, и нередко даже несколько радиаторов охлаждения! Так что увидев чистоту переднего радиатора, не забывайте, что у него есть другая сторона, которая скорей всего не имеет возможности "дышать" из-за загрязнения, не говоря уже о дополнительных радиаторах, прячущихся за первым. Некоторые автолюбители считают, что достаточно помыть радиатор кёрхером под большим давлением, не снимая с машины, так сказать заодно. Непрофессиональная промывка автомобильного радиатора охлаждения может привести к плачевным последствиям: тонкие пластинки неизбежно деформируются и перестанут качественно выполнять функцию отвода и рассеивания тепла.
Первичные последствия загрязнения этой важной детали:
- постоянное повышение температуры охлаждающей жидкости
- увеличение расхода топлива
- увеличение потребления энергии вентилятором
- увеличивается риск выхода из строя мотора вентилятора
- увеличение расхода моторного масла
- перегрев масла в АКПП
- неправильная работа кондиционера.

А уже это может привести ко вторичным по счёту, но не по значимости, последствиям:

1) Двигатель. От расплавленных поршней, провернутых вкладышей и сломанного коленвала до трещин и деформаций головки блока цилиндров. Капремонт.
2)  КПП. Разрушение узлов, а следом - капремонт.
3) Компрессор кондиционера и фреон. Утечка газа и возникновение необходимости замены весьма дорогостоящих комплектующих.
4) Кассета вентиляторов. Выход из строя из-за беспрерывной работы, а значит ремонт или замена. 

Итоги и рекомендации:

Радиаторы охлаждения рекомендуется профилактически промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км. Частота очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля: при  езде по грунтовым дорогам или частому выезду на бездорожье мыть теплообменники нужно минимум вдвое чаще!

Грязный радиатор? Читайте о последствиях

Сезон смены шин в самом разгаре!
Не упустите выгоду вместе с Палекс-Авто!
Воспользуйтесь нашим QR-кодом для перехода по ссылке! Или напрямую по адресу https://www.shinservice.ru/search/ALL/winter/-/
Сделайте выбор и расскажите о нём по номеру +7(495)160-02-65, получив 5-10% скидку!